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膜结构的优势

膜结构使用中的膜材一般由膜材的基质及高分子聚合物组成，即高分子聚合物涂层与基材层按需要的厚度、宽度，通过特定的加工工艺粘合在一起的产物。PVDF内丝为聚酯纤维加工远比内丝为玻璃纤维丝的PTFE膜材容易。基质是高强度聚酯纤维，膜材的强度主要由这一层提供，涂层主要保证膜材的密实性；惰性材料涂层保证膜材的自洁性。

(1)聚合物又称高聚物(Polymer)，即高分子聚合物，一般分子量高达几万～几百万(104～106)。合成聚合物的原料是单体，如乙烯单体，单体，单体等等，它们不断重复链接，聚合成聚乙烯(PE)，聚(PVC)，聚(PP)等等。

(2)基材一般分为两种：　　①聚酯长丝(涤纶PET)：涤纶的合成原料是乙二醇和对苯二甲酸。在这里引入苯环的目的是提高材料的熔点和刚度。但是由于膜面过于扁平、预张力施加不到位或膜材徐变导致膜面松弛等原因都有可能使膜面整体刚度减低,在强风作用下膜面出现大幅度的反复摆动,终端引起膜材的破损。涤纶的特点是：熔点高，在150～175℃以下的机械强度好，耐溶剂、耐腐蚀、耐磨、耐油腻，可多次洗涤，透水透气性适宜。它是合成纤维中的大品种。若用代替乙二醇，可制得熔点较低，较柔软的涤纶聚酯。2.玻璃纤维：玻璃是一种非晶体，没有固定的熔点。将玻璃加热熔融并拉成丝，即成玻璃纤维。玻璃纤维的特点是：拉伸强度高，不仅超过各种天然纤维，也超过一般的合成纤维和钢材的强度。但是，它的弹性模量较低，约为钢的1/3，属于脆性材料；具有良好的耐热性，一般在300℃以下可保持性能不变；具有良好的电绝缘性。

停车棚的颜色如何选择？

1、蓝色

蓝色的汽车停车篷常常都是钢构造，而且材质普通都是选用建筑膜材或者是PVC板材。膜面张拉施工应采取分组分批张拉构件,施工中准确控制各张拉应力点位置的张拉应力,逐步张拉到设计值,同时必须考虑分批张拉前后批次间内应变化,以及后张拉批次构件完成后先期张拉构件的内力变化。其中，醒目和耐脏是蓝色系的汽车停车篷较为显着的特性而容易辨认，也正是由于这样，蓝色停车篷不需求过于频繁地停止清洗。因而，倡议业主在选择钢构造的汽车停车篷时无妨运用蓝色建筑膜材的篷顶资料。

2、黑色和灰色

黑色以及灰色的汽车停车篷多应用于一些工矿区之类的区域，并且这种颜色的停车篷普通都有良好的遮光度。另外，像西部地域这种日照光比拟激烈的中央也经常应用这种颜色的汽车停车篷，能遮光的同时也十分耐脏。

3、白色和绿色

普通白色的汽车停车篷都是作为艺术停车篷，频繁应用于广场或者是大型超市的门口。膜节点部位做为膜结构的亮点及施工控制重点,膜体就位后要选择适当的节点张拉锚件,张拉成形后要对具功能要求/美观/防水等作重点检查。而且白色的汽车停车篷选用的材质多为PVD膜材，并具备美丽大方的外观而十分契合大城市的气质。假如需求选择这种白颜色的汽车停车篷，那么必需要留意装置自动清洗安装，如此能够免去清洗的费事。绿色的停车篷大多是为公交站台和一些环保单位所用，由于绿色代表环保而十分契合环保的理念。同时，人们看向绿色的停车篷时也常常觉得温馨和放松。

21世纪中的建筑膜材料“第六种建筑材料”已被公认为是继砖、石、混凝土、钢和木材之后的“第六种建筑材料”，是目前世界建筑中的主流材料之一。静压力是确定的形状系数：WIND所述形状系数是重要的参数的非均匀压力，形状系数的一般结构可以从负载代码被发现，但膜结构的形状，也不能直接加载代码。它质地柔韧，造型丰富，***突破传统建筑材料在造型、跨度等方面的局限性，它是设计师充分展现富含个人魅力的创意空间的一种“软雕塑”。

建筑膜结构是目前发展很快的一种新型空间结构，是一种效率极高的张力集成体系，可以充分发挥钢索的强度与张拉整体结构的空间作用。（8）可拆卸、易于运输：膜结构建筑可拆卸与重复安装使用，在一次使命完成后，可将膜结构折卸，再安装到场地。它通过钢骨架、钢索与膜材共同受力形式稳定曲面来覆盖建筑空间，具有高度的形体可塑性和结构灵活性，即通过对膜材内部施加一定的预张力，使其具备了抵抗外荷载能力，从而充当结构材料的一种结构体系。

这种形式能够充分利用膜材的受力性能，形成轻巧、美观、具有现代感的空间大跨曲面结构，并且施工简单、快捷，成本低，具有高表面活性、高热稳定性、高化学惰性以及憎水憎油的“三高”、“两憎”的特性，还具有耐高温、防火、防污、高强度、高低温使用范围广、高绝缘性、优良的力学性能及光学性能和***的声学性能，其使用寿命长，在国内外已经被广泛应用于商业建筑、体育建筑、工业建筑、户外设施、文化娱乐建筑等各种领域。钢布局若不慎沾上酸(如硫酸、食醋)、碱(如甲碱、番笕水、苏打水)，应立刻用清水把污处冲净，再用干棉布擦干。