江苏体育场膜结构招标品牌企业「多图」

ETFE透明膜

ETFE无布基，乙烯-四氟乙烯共聚物，一般作成双层或者三层气垫结构。

1）超轻重量：膜材薄轻。抗震性***，施工便利，厚度在12-500微米。

2）耐擦伤性、耐高温、耐磨性、耐腐蚀，绝缘性、高安全性材料。

3）柔性高：破断伸长率达300%以上。透光率在95%以上。

4）高安全性：阻燃材料，熔后收缩但无滴落物，耐火等级B1级。如遇火灾其危害性较小，冰雹气候，即使玻璃碎了，ETFE也仅留下小小凹痕。表面非常光滑，极jia自洁性能，灰尘、污迹随雨水冲刷而除去。

5）准yong久性性膜材，使用年限20年以上：气候适应：-200~150℃，15年以上恶劣气候，力学和光学性能不改变。

影响膜结构造价的因素有哪些？

（一）、建筑面积

建筑面积的变化对工程造价有着直接的关系。随着建筑面积的增大，构成项目的实物工程量（例如风荷载、(雪荷载）柱梁的改变、基础受力等）相应也会增加；

（二）、建筑高度

随着高度的增加，必然会相应荷载增加，从而增加钢材的用量，同时吊装费用也会增加。按照定额标准的垂直机械费计价规则测算，机械吊装运输费、超高费是根据不同的高度类别按照平方米单价包干综合取定的；

（三）、装环境

安装费含机械吊装费，人工作业费，电费，不同的吊装环境与条件而吊装价相差较大。而吊装臂距不同，选择的吊机吨位不同，吨位越大，费用越高；

（四）、其他因数

1、材质价差：方钢与圆钢的价格也有差异，Q235与Q 345的价差较大；

2、钢材市价：钢材的价格上下浮动，不同时期价格不同；

3、加工费：加工费含人工费、机械费、场地费、及辅件费；

4、第二次运输费：加工厂与工地的运输距离，运输条件不同而不同；

5、南北的雪荷载、风荷载不同，受力不同而结构不同；

膜结构工程材料的加工制作过程

膜结构工程的加工制造膜结构工程的首要加工流程包含 : 进料y开料y查验y组装焊接y除锈y编号包装y出厂。其间注意事项有: 资料必须有原料合格证书。依据规划人员所计算的每种杆件的下料长度、杆件标准进行分类堆积, 以便于下一步施工。依据膜管的相贯尺度, 思考壁厚和坡口的影响, 运用主动切开机主动切开相贯线。在焊接进程中, 为了尽量削减节点处应力会集的不良影响, 支管与主管的衔接焊缝应全周接连焊接并滑润过渡, 若主管呈现对接焊缝时, 营口应刨坡口以保证焊缝焊透。由质检***人员对焊缝进行超声波探伤查验, 若发现有不合格的焊缝, 应作记号, 并及时通知焊工进行返工。主桁架与次桁架要进行预拼, 构成一个单元组, 而且编号。对构件外表进行干喷砂除锈处理, 刷二遍油性防锈底漆, 再涂外表面漆。

膜结构的热合工艺在停车棚中应用

热合工作人员在进行热合工艺的时需要先将其膜片取出，并按照图纸要求进行接片热合，在操作过程中要注意认真检查，然后工作人员还需要对其所选用的热合参数与工作内容进行记录。

在对PVC膜片进行热合时，工作人员需要对其热合设备的工作温度，加热时间，冷却时间，工作压力，电流值，车速参数等进行分析比较，针对不同的组合，对其进行相应的密封条拉伸试验来进行确定，并进行记录。此过程中，我们需要其无折痕的热量，密封垫保持外部干净，无灰尘与杂物等，密封材料的表面还需要进行热熔焊接，不允许有焊缝等的存在，以确保其强度足够大，密封性足够好。

当然在膜结构停车棚的应用过程中，我们不可避免的会遇到一些膜片的撕裂现象，所以日常我们应当加强其保养，如在其膜结构设计过程中要确保其膜面在张拉之后有足够的刚度，在其细部构造设计中也要考虑其次张力。倘若膜材料表面有松弛现象出现，此时我们需要对其进行二次张拉。在其节点上，也要确保有足够的灵活度与自由度，这样在环境风力比较大的时候就可以比较自由的应对了。其张拉过程要注意循序渐进，并对其膜面的实际情况进行严密监控，避免出现应力集中或是张拉过度等现象。

在PTEE膜片热合过程中，则需要记录的数据有其热合设备的工作温度，压力与加热时间，依据不同的数据组合冷却时间参数，对其采用密封条拉伸试验来进行数据确定，并记录相关数据。在其热合过程中，其热量应当是依据其两个膜片的拉伸力来作用的，其折痕不是平面振膜，其可有效控制热收缩率，确保其密封区干净无灰尘，同时也不含一些可以静电吸附的杂物。膜结构停车棚其两个密封材料之间也必须有热熔焊接，不允许有焊缝存在，以确保其强度足够大，水密封性能良好。对于膜片与成品膜进行处理的时候也不得对其直接进行折叠，此时应当使用一些卷曲或是折叠的软材料来进行衬垫，包装材料选取的时候也要注意不要有脱色现象出现。